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Motores de corriente continua

José Roldan Viloria

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/ Máquinas de corriente continua / Ecuación de par de un motor de corriente continua Cuando una máquina de CC se carga como un motor oComo generador, los conductores del rotor llevan corriente. Estos conductores se encuentran en el campo magnético del espacio de aire. Motor de excitación independiente. Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente constante.

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9788428399012 ISBN
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Sofi Voighua

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23 Jun 2019 ... ¿Qué es un motor de corriente continua? El motor de corriente continua (también conocido como motor de corriente directa, motor CC o motor ...

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Motor de excitación independiente. Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es entonces prácticamente constante. Frenado en motores de corriente directa. Cuando el momento electromagnético de la maquina se oponga a la rotación, o sea que actúe en sentido contrario a la velocidad con el objetivo de disminuir el tiempo que emplea la maquina en detenerse o, en el caso de cargas activas para evitar que la velocidad aumente indefinidamente.

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Jessica Kolhmann

El motor de corriente continua, denominado también motor de corriente directa, motor CC o motor DC (por las iniciales en inglés direct current), es una máquina que convierte energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acción de un campo magnético. Los Motores de Corriente Directa o Corriente Continua (CC) se utilizan en casos en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor, además, se utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores accionados por pilas o baterías. Este tipo de motores debe de tener en el rotor y el estator el mismo número de polos y el mismo numero de carbones.